Conectores CCS2 KW21A aptos para Vehicle-to-Grid es una solución de carga y descarga bidireccional para vehículos eléctricos con soporte de hasta 100 A y 1.000 V.
La nueva serie KW21A de JAE es un conector CCS2 para carga y descarga de vehículos eléctricos preparado para aplicaciones V2G (Vehicle-to-Grid o vehículo a red) y V2X (Vehicle-to-Everything o vehículo a todo).
La serie admite una corriente nominal de 40 o 100 A con tensión de alimentación de hasta 1.000 V en CC.
Con esa capacidad, puede alcanzar hasta 100 kW con sistemas de batería de 1.000 V o 40 kW en arquitecturas habituales de 400 V.
Carga bidireccional CCS2 para infraestructura V2G
El estándar CCS2 se ha consolidado como una referencia en Europa para la recarga de vehículo eléctrico por su versatilidad y por su compatibilidad con funciones de carga bidireccional.
La serie KW21A se orienta a escenarios en los que el vehículo puede actuar como sistema de almacenamiento energético para apoyar a la vivienda o a la red en momentos de alta demanda.
JAE indica que estos conectores se diseñan conforme a la norma IEC 62196-3 para soluciones de hasta 40 y 100 A.
Diseño robusto y especificaciones del modelo KW21A Series
El cuerpo emplea plástico resistente a la intemperie y una construcción compacta, ligera y preparada para uso continuado.
La empuñadura ergonómica busca facilitar el manejo durante las operaciones de conexión y desconexión.
El cable flexible contribuye a mejorar la manipulación en instalaciones de carga en corriente continua.
El diseño incorpora doble aislamiento para añadir protección adicional si el cuerpo exterior resulta dañado.
La configuración eléctrica dispone de 2 contactos de CC, 1 contacto PE (Protective Earth o tierra de protección) y 2 contactos de señal.
La tensión nominal alcanza 1.000 V CC para alimentación y 30 V CA para señal.
En monitorización ambiental y resistencia mecánica, la serie declara IP54 con la entrada acoplada, IP44 con la tapa del puerto acoplada e IP67 en el cuerpo del conector.
Las especificaciones también incluyen 5 MΩ mínimos de resistencia de aislamiento, rigidez dieléctrica de 3.000 V CA, fuerza de inserción máxima de 100 N y una durabilidad de 10.000 ciclos.
El rango de temperatura operativa se sitúa entre -35 y +50 °C.
Las aplicaciones objetivo abarcan cargadores de CC para vehículos eléctricos compatibles con CCS2 y entornos V2X compatibles con ese mismo estándar.
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