Railway EN 45545-2 es un cable ferroviario LSFH para alimentación, control, transmisión de datos y comunicaciones en aplicaciones de material rodante e infraestructura ferroviaria.
El nuevo Railway Cable EN 45545-2 de Worldwide Cable Opto es un cable ferroviario para interconexión en material rodante y sistemas de vía, con cumplimiento de la norma europea EN 45545-2, orientada a la reacción al fuego de materiales en vehículos ferroviarios.
La gama cubre aplicaciones de alimentación, control, transmisión de datos, sensores, comunicaciones Ethernet y radiofrecuencia, es decir, RF, dentro de redes embarcadas o instalaciones asociadas a sistemas ferroviarios.
Además, la construcción se dirige a entornos donde el volumen de cableado resulta elevado y donde la selección de materiales debe considerar inflamabilidad, generación de humo y toxicidad de gases.
Railway Cable EN 45545-2 para control y datos
En aplicaciones de control ferroviario, el Railway EN 45545-2 permite implementar cableado para sistemas de mando, máquinas expendedoras de billetes, sensores y enlaces de señal en arquitecturas distribuidas.
Por otro lado, la familia contempla versiones para transmisión de datos ferroviaria, cable Ethernet ferroviario, cable coaxial y cable de RF, lo que facilita la integración de redes de comunicación y multimedia.
La disponibilidad de conductores entre 0 y 48 AWG, American Wire Gauge, permite adaptar la sección del cable a requisitos de señal, potencia o densidad de conexión en equipos OEM, Original Equipment Manufacturer.
Cables LSFH y apantallamiento para material rodante
La especificación incluye materiales LSFH, Low Smoke Free Halogen, también conocidos como LSZH, Low Smoke Zero Halogen, para reducir emisiones de humo y halógenos en caso de incendio.
Asimismo, las opciones de apantallamiento incluyen configuraciones en espiral, trenza, envoltura o tubo, por tanto el diseñador puede ajustar la protección frente a interferencias electromagnéticas según el entorno de instalación.
Junto con EN 45545-2, la gama declara compatibilidad con normas como IEC 60332-1-2, IEC 60332-3, EN 61034-2, EN 60754-1 y EN 60754-2, centradas en propagación de llama, humo y gases corrosivos.
Selección de cableado ferroviario según nivel de riesgo
La norma EN 45545-2 clasifica los requisitos mediante niveles de peligro HL1, HL2 y HL3, donde HL significa Hazard Level y define exigencias crecientes según el entorno operativo.
En concreto, la selección depende de factores como circulación en túneles, operación automática, configuración de dos pisos o presencia de coches cama, ya que estas condiciones modifican los requisitos de seguridad frente al fuego.
Para integradores de cableado y fabricantes de equipos ferroviarios, esta clasificación ayuda a definir el tipo de cubierta, aislamiento, apantallamiento y configuración multicore más adecuada para cada subsistema.
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